{"id":2815,"date":"2012-07-04T10:32:15","date_gmt":"2012-07-04T10:32:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.goethepanzer.de\/?p=2815"},"modified":"2013-03-31T09:09:55","modified_gmt":"2013-03-31T09:09:55","slug":"1-000-km-im-2-gang","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.1yearoff.karstenmontag.de\/?p=2815","title":{"rendered":"1.000 km im 2. Gang"},"content":{"rendered":"<p>Die M32 von Akt\u00f6be nach Schymkent ist die zweite Nord-S\u00fcd-Achse Kasachstans neben der Strecke von der neuen Hauptstadt Astana zur alten Almaty. Der Buchstabe \u201eM\u201c vor der Nummer bedeutet, dass es sich um eine Republikstra\u00dfe handelt, also so etwas wie eine Bundesstra\u00dfe bei uns. Die zweispurige Fahrbahn wird derzeit auf einer Distanz von 1.500 Kilometern mit immensem Aufwand komplett erneuert. Das 400 Kilometer lange Teilst\u00fcck von Karabutak bis Aralsk, auf dem weder Ortschaften noch Tankstellen zu sehen sind, ist bereits zu 75 % fertiggestellt. Eine derartige Distanz auf topfebenen Oberfl\u00e4chen fahren wir locker an einem halben Tag.<\/p>\n<p>Auf dieser Strecke werden wir unfreiwillige Heuschreckenmassenm\u00f6rder.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/DLYH4kqHTG0\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n<p>Das Ergebnis ist ein beachtlicher Heuschreckenfriedhof. Doch auch andere Tiere haben hier nicht viel zu lachen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0053.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-2816\" title=\"k-DSC_0053\" src=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0053-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0056.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-2817\" title=\"k-DSC_0056\" src=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0056-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0059.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-2818\" title=\"k-DSC_0059\" src=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0059-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a> \u00a0<a href=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0062.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-2819\" title=\"k-DSC_0062\" src=\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/k-DSC_0062-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>100 Kilometer vor Aralsk h\u00f6rt der Spa\u00df dann auf. Teilst\u00fccke von 10 bis 30 Kilometern befinden sich derzeit jeweils in der Fertigstellung. Der Verkehr wird an diesen Stellen auf Behelfsstra\u00dfen neben den Bauarbeiten umgeleitet. Deren raue Kiesoberfl\u00e4che erm\u00f6glicht ein Vorankommen nur im zweiten Gang mit 20 bis 30 km\/h. Dann kommen immer wieder freigegebene fertiggestellte Abschnitte, auf denen man normal fahren kann. On-Off, On-Off\u2026 Ganz besonders t\u00fcckisch sind jedoch kurze Teilst\u00fccke der alten Fahrbahn in der N\u00e4he von Ortschaften. Hier gibt es nur schwer sichtbare Bodenwellen, die unser Gespann wie einen wilden Bock aufschaukeln lassen. Glaubt man der Beschilderung, sollen die Arbeiten an der M32 bis M\u00e4rz 2013 abgeschlossen sein.<\/p>\n<p>Wegen der schlechten Behelfsstra\u00dfen und der st\u00e4ndigen Reparaturen (Reifenschaden, Fahrwerksschaden) kommen wir sehr schleppend voran, manchmal nur 150 Kilometer pro Tag. Das Ger\u00fcttel auf den Kiesstrecken ist zerm\u00fcrbend und zerst\u00f6rt langsam aber sicher unser Auto \u2013 egal wie vorsichtig wir fahren. Doch nicht nur wir haben Probleme. St\u00e4ndig sieht man vornehmlich LKWs mit Reifen- und Fahrwerkssch\u00e4den am Stra\u00dfenrand stehen. Die Behelfsstra\u00dfen werden kaum gewartet, und Gefahrenstellen sind nur \u00e4u\u00dferst selten mit Schildern abgesichert. In den vielen kleinen Werkst\u00e4tten in den Ortschaften entlang der Strecke werden im Akkord Reifen geflickt und Sto\u00dfd\u00e4mpfer ausgetauscht.<\/p>\n<p>Zwischen Qysylorda und Turkestan wird die Stra\u00dfe dann wieder besser. Ab hier wird eine vierspurige Autobahn gebaut, von der auf weiten Strecken eine H\u00e4lfte bereits fertiggestellt ist. Zwischen Turkestan und Schymkent ist dann wieder viel Gegurke \u00fcber die alte Landstra\u00dfe und Schotterpisten angesagt, weil der Ausbau der Autobahn hier noch nicht weit vorangeschritten ist. An eine Fertigstellung bis M\u00e4rz 2013 ist hier nicht zu denken.<\/p>\n<p>Am Ende werden es wahrscheinlich nur gef\u00fchlte 1.000 Kilometer im zweiten Gang und echte 400 auf der Strecke von Akt\u00f6be nach Schymkent werden. Doch auch das ist eine Qu\u00e4lerei.<\/p>\n<p>Ich hoffe inst\u00e4ndig, dass wir heil in Almaty ankommen. Unser geplanter R\u00fcckweg \u00fcber Astana soll deutlich besser ausgebaut sein, ansonsten w\u00fcrden wir es nicht wagen weiterzufahren.<\/p>\n<p>Noch etwas: Bei unserer Vorbereitung auf die Reise haben wir zwar gelesen, dass es in Kasachstan keine Haftpflichtversicherung gibt. Doch in den letzten der bisher ca. 25 Polizeikontrollen wurden wir zweimal auf unsere Autoversicherung angesprochen und einmal nur widerwillig durchgelassen. Um \u00c4rger zu vermeiden, haben wir jetzt eine Versicherung in einer der vielen kleinen Versicherungsagenturen in den Ortschaften abgeschlossen. Kosten: ca. 30 Euro f\u00fcr drei Monate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die M32 von Akt\u00f6be nach Schymkent ist die zweite Nord-S\u00fcd-Achse Kasachstans neben der Strecke von der neuen Hauptstadt Astana zur alten Almaty. 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