![\"\"](\"http:\/\/www.1yearoff.goethepanzer.de\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/SNV80623.jpg\" "\\"SAMSUNG")
<\/a>Der Eingang zur Akropolis, der Propylaea, wird geschm\u00fcckt von simplen, aber in ihrer Schlichtheit bestechenden Stahlger\u00fcsten mit Holzbohlen. Ein Blick zwischen Propylaea und den Nike-Tempel gibt einen kurzen Vorgeschmack auf die noch folgenden Kostbarkeiten.<\/p>\nUnd tats\u00e4chlich: Betritt man die Freifl\u00e4che des Akropolish\u00fcgels er\u00f6ffnet sich ein grandioser Blick zur Rechten und zur Linken auf Horizontal-Stahlkr\u00e4ne, datiert auf 1992 und 1994. Auf dem linken Bild sch\u00f6n zu erkennen ist, wie sich neomodernes Arbeitsger\u00e4t in Form eines Gabelstablers von 2006 mit den postmoderenen Kr\u00e4nen zu einer harmonischen Komposition vereint.<\/p>\n Der eigentliche H\u00f6hepunkt der Akropolis ist jedoch ein freistehender Schwenkkran aus dem Jahre 1998 am Pantheon. Die L\u00e4nge seines Arms betr\u00e4gt sage und schreibe 27 Meter. Damit kann er Lasten von ca. 19 Tonnen heben. H\u00e4tten die Griechen in der Antike \u00fcber derartiges Arbeitsger\u00e4t verf\u00fcgt, h\u00e4tte der Bau des Geb\u00e4udes statt 15 nur 2 Jahre gedauert. Heute wird er nicht mehr genutzt und steht haupts\u00e4chlich nur noch zu dekorativen Zwecken vor dem Pantheon. Einmal im Jahr wird er zu Vorf\u00fchrungszwecken in Bewegung gesetzt. Dann wird auch die Struktur des \u00e4u\u00dferst gelungen, hinter dem Kran drapierten Stahlger\u00fcstes leicht ver\u00e4ndert, um den regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrenden Besuchern eine optische Abwechslung zu bieten.<\/p>\n Umrundet man das Pantheon, wird deutlich, dass das Geb\u00e4ude nur zu einem geringen Teil einger\u00fcstet ist. Ob dies aus \u00e4sthetischen Gr\u00fcnden so belassen wurde, weil man die Dynamik dieses postmodernen Stilmittels erhalten wollte, oder ob einfach nur zu wenig EU-Mittel geflossen sind, l\u00e4sst sich nicht genau sagen. Im Inneren des Pantheons zeichnet sich ein weiterer Schwenkkran ab, der jedoch bereits auf das Jahr 1979 datiert. Wegen dessen Einsturzgefahr ist daher der n\u00e4here Zugang untersagt.<\/p>\n Am Rande f\u00e4llt auf, wie sich mit den Jahren auch die Infrastruktur am Akropolish\u00fcgel ver\u00e4ndert hat. Fr\u00fcher wurden die 200 Frauen und M\u00e4nner des Aufsichtspersonals zur Bewachung der Arbeitsger\u00e4te mit einer Schmalspurbahn zu ihrem Einsatzort bef\u00f6rdert. Heute werden hierf\u00fcr zeitgem\u00e4\u00dfe Fahrzeuge der Marke Hollandia benutzt.<\/p>\n Bei der Umrundung der \u00e4u\u00dferen Peripherie der Akropolis sticht erst der logistische Aufwand ins Auge, der zum ordnungsgem\u00e4\u00dfen Einsatz der Arbeitsger\u00e4te betrieben wurde und wird. Hier ein Aqu\u00e4dukt, das bereits in den 60er Jahren stillgelegt wurde. Die urspr\u00fcnglich mit Wasserkraft betriebenen schweren Arbeitsmaschinen wurden nach der Wiederentdeckung der Handarbeit aufgegeben und dem Verfall preisgegeben.<\/p>\n In der n\u00e4heren Umgebung des Akropolish\u00fcgels befindet sich noch die Agora. Hier kann man sehr eindrucksvoll erkennen, wie noch zum Ende des 19. Jahrhunderts gearbeitet wurde. Leider hat das olle Gestein zu wenig Rostschutz geboten, so dass die damals verwendeten Stabilisierungsma\u00dfnahmen leider der Witterung nicht standhalten konnten.<\/p>\n Nur eine Geb\u00e4ude auf der griechischen Agora kommt vollkommen uneinger\u00fcstet daher: die Stoa des Attalos. Sie wurde in den 1950er Jahren von den Amerikanern komplett wieder aufgebaut. Danach wurden die daf\u00fcr ben\u00f6tigten wundersch\u00f6nen Arbeitsger\u00e4te und Restaurierungsutensilien r\u00fccksichtslos entfernt. Die haben es einfach nicht kapiert, die Amerikaner!<\/p>\n Als ich heute Morgen wach wurde und durch die Dachluke unseres Womos blickte, dachte ich mir: Heute ist ein guter Tag, um die Baudenkm\u00e4ler an der Akropolis zu erkunden. Der Eingang zur Akropolis, der Propylaea, wird geschm\u00fcckt von simplen, aber … Weiterlesen <\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"